FahrradsicherheitTipps für brenzlige Situationen

Fahrbahn

Grundsätzlich gilt: Gefahren wird auf der rechten Seite. Steht am Rad­weg ein blaues Hin­weis­schild, müssen Rad­fahrende ihn benutzen. Es sei denn, ein Hindernis versperrt den Weg – dann darf es auf der Straße um­fahren werden. Sind auf kombinierten Geh- und Rad­wegen auch Fuß­gänger­innen und Fuß­gänger unter­wegs, muss auf diese besonders Rück­sicht genommen werden. In Fuß­gänger­zonen müssen Rad­fahrer­innen und Rad­fahrer schieben. Gibt es keine speziellen Ampeln für den Rad­verkehr, müssen die Ampeln für Autos beachtet werden. In Ein­bahn­straßen dürfen Sie auch in die gegen­läufige Richtung fahren, sofern ein Zusatz­schild dies erlaubt. Dafür haben Rad­fahrende am Zebra­streifen keinen Vorrang vor den Autos. Hier müssen Sie also absteigen.

Links­ab­biegen

Tote Winkel und Spur­wechsel sind die häufigsten Gefahren­quellen. Gerade beim Links­ab­biegen sollten Sie daher vorsichtig sein. Ist keine eigene Verkehrs­führung für Rad­fahrende vorhanden, können Sie aus zwei Möglich­keiten wählen.

Beim direkten Linksabbiegen ordnet sich die Rad­fahrerin oder der Rad­fahrer per Hand­zeichen wie die Autos auf der Ab­biege­spur ein und biegt mit ihnen ab. Die gerade­aus fahrenden Autos fahren dabei rechts an ihm oder ihr vorbei.

Die zweite Möglichkeit: das indirekte Links­ab­biegen. Dabei über­queren Rad­fahrende erst die Kreuzung, danach die gegen­über­liegende Straße. Dies dauert meist länger, ist aber gerade bei vielen Spuren der sicherste Weg.

Überholen

Auch wenn die Versuchung groß und es für Radfahrende grund­sätzlich erlaubt ist, sollten Sie sich vor roten Ampeln nicht durch die wartenden Fahr­zeuge nach vorne schlängeln. Bei Lkw und Bussen geraten Rad­fahrende auf diese Weise schnell in den toten Winkel. Bei Bussen gilt außerdem: Aussteigende und heran­eilende Menschen können achtlos auf den Radweg laufen. Fährt der Bus mit Warn­blinker auf die Halte­stelle zu, darf er nicht über­holt werden. Erst wenn er angehalten hat, dürfen Sie im Schritt­tempo vorbei­fahren. Signalisiert der Bus die Weiter­fahrt, ist Über­holen tabu.

Obwohl parkende Autos harmlos erscheinen, sollten Rad­fahrer­innen und Rad­fahrer sie im Blick behalten: Öffnet sich plötzlich eine Tür, wird es gefährlich. Hier also besser seitlichen Abstand halten und vor­bereitet sein. Rettende Manöver können Sie auch in einem Fahr­training der VBG lernen.

Konzentration

Ein Martinshorn, ein Streit auf der Straße, Schaufenster: Wer Rad fährt, sollte seine Sinne schärfen und sich nicht ablenken lassen. Das Smart­phone bleibt besser in der Tasche. Die Nutzung ist beim Rad­fahren verboten. Wer es zur Navigation benötigt, darf es nur im Stehen bedienen. Die Fahrt mit der Lieblings­musik unter­legen? Verlockend, Kopf­hörer schränken aber die Wahr­nehmung ein. Und zumindest im dichten Verkehr sollten Sie auf Unter­haltungen verzichten. Auch Gegen­stände stören beim Fahren: Beide Hände gehören an den Lenker. Was nicht auf den Gepäck­träger passt, muss anders ans Ziel kommen. Schließlich ist die eigene Stimmung eben­falls nicht zu unter­schätzen. Wut, Trauer, Müdig­keit und Stress können ebenso vom Verkehr ablenken. In dem Fall ist es ratsam, sich vor der Fahrt auszu­ruhen oder auf das Rad zu verzichten.

Fahrstil

Oberstes Credo: Bleiben Sie berechen­bar! Vermeiden Sie plötzliche Fahr­manöver wie Schlangen­linien und kündigen Sie Ihre Absichten mit Hand­zeichen an. Rad­fahrende sollten stets den Blick­kontakt zu anderen Verkehrs­teil­nehmern und Verkehrs­teil­nehmer­innen suchen. Lassen Sie sich nicht abdrängen; versuchen Sie aber auch nicht, andere mit Ihrem Fahr­verhalten zu belehren. Halten Sie ausreichend Distanz zum Fahr­bahn­rand.

Bei Konflikten mit anderen Verkehrs­teil­nehmenden ziehen Rad­fahrer­innen und Rad­fahrer meist den Kürzeren. Daher sollten Sie defensiv und voraus­schauend fahren. Halten Sie genug Abstand. Das verlängert die Reaktions­zeit. Im Zweifel sollten Rad­fahrende auf ihr Recht verzichten, vor allem in unübersichtlichen Situationen an Kreuzungen. Gerade rechts abbiegende Busse und Lkw übersehen Fahr­räder leicht.

Rechtliches

Verzichten Sie besser auf Alkohol. Es gilt zwar eine Grenze von 1,6 Pro­mille, denn ab diesem Wert wird bei Rad­fahrenden von der absoluten Fahr­unfähigkeit ausgegangen. Allerdings drohen bei auf­fälligem Fahren oder Unfällen schon ab 0,3 Promille Konsequenzen, etwa Buß­gelder und Führerschein­entzug. Komplett tabu sind Drogen jeglicher Art und Menge. Und wer eine rote Ampel überfährt, wird mit einem Buß­geld und einem Punkt in Flensburg bestraft. War die Ampel schon länger rot oder kam es zum Unfall, wird es teurer. Fahren ohne Licht oder entgegen der Fahr­trichtung führt eben­falls zu Geld­strafen.

Rollentausch

Autofahrer schimpfen auf Radfahrer – und umgekehrt. Nicht jeder oder jede ist ständig mit dem gleichen Verkehrs­mittel unter­wegs. Warum sich also nicht besser in den anderen hinein­ver­setzen? Wer etwa aus dem Auto aussteigt, kann sich aufgrund der Erfahrungen auf dem Rad bewusst machen, dass die Tür gefährlich werden kann. Hier empfiehlt sich der sogenannte holländische Griff: Öffnen Sie die Fahrer­tür mit der rechten Hand. So denken Sie automatisch an den Blick zurück.

Radfahren mit der VBG

Mitgliedsunternehmen können kostenfrei ein Fahr­sicher­heits­training für Rad­fahrende buchen. Mit dem neuen Präventions­mobil „Verkehrs­sicher­heit“ kommt die VBG zu Ihnen ins Unter­nehmen. Für die Trainings nutzen die Teil­nehmenden das eigene Fahrrad. Und wichtig: den Fahr­rad­helm nicht vergessen. Auf dem Trainings­programm stehen Themen wie Lenken, Blick­führung und Bremsen. Die Mindest­teil­nehmer­zahl beträgt zehn Personen.

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